近日，廣西交通運輸廳上報的平陸運河項目建議書獲得批復，這意味著平陸運河正式立項，最快今年開工建設，2030年左右投入使用。新一代“黃金水道”即將開工，廣大砂石企業要及早布局，搶占先機！
國家高度重視
平陸運河項目正式批復立項
據了解，平陸運河項目得到黨中央、國務院的高度重視。平陸運河是連通西江航運干線與北部灣國際樞紐海港，將以最短距離打通西江干流入海通道，通過左江、右江、黔江、紅水河、柳江、都柳江等多條支流連通貴州、云南，實現西南地區內河航道與海洋運輸直接貫通，并通過鐵公水聯運覆蓋廣大西部地區的重大交通項目，極大釋放航運優勢和潛力。近期將從根本上緩解西江下游通航壓力，并通過鐵水聯運，減輕長江通航壓力，遠期與正在研究論證的湘桂運河銜接，將縱向貫通長江、珠江及北部灣，更好服務西南、中南地區向南入海直達東盟，是高質量共建“一帶一路”、新時代推進西部大開發形成新格局、加快建設交通強國、高水平共建西部陸海新通道、建設新時代中國特色社會主義壯美廣西的重大戰略項目。
2013年，國務院批復的《珠江流域綜合規劃（2012—2030年）》將平陸運河規劃為I級航道，通航3000噸級船舶；2019年，國務院批復的《西部陸海新通道總體規劃》明確“推進溝通廣西西江至北部灣港的平陸運河研究論證”；2020年，交通運輸部印發的《內河航運發展綱要》提出要統籌推進平陸運河等運河溝通工程；2021年，黨中央、國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》將平陸運河納入“四縱四橫兩網”國家高等級航道布局；《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》明確“研究平陸運河等跨水系運河連通工程”；2021年12月，國務院印發的《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》明確提出研究建設平陸運河。
平陸運河項目前期工作得到了國家發展改革委、交通運輸部、水利部、自然資源部、生態環境部等有關部委的大力支持和幫助。交通運輸部、國家發展改革委、水利部等國家部委領導先后多次到平陸運河現場踏勘調研，指導推進項目前期工作。國家發展改革委于2021年9月明確由自治區審批平陸運河項目，其將會同相關部門予以指導支持。交通運輸部于2021年10月建立運河專項研究部省聯席會議制度，指導平陸運河前期研究及開發建設工作。
據了解，平陸運河是廣西內河水運規劃中重要的一條出海通道，全長約140公里，平陸運河始于南寧橫州市西津庫區平塘江口，經欽州靈山縣陸屋鎮沿欽江進入北部灣，整個運河全程落差60米，可通航3000噸海輪。
運河建成后，南寧經平陸運河由欽州港出海里程僅291公里，比經廣東出海縮短560多公里。南寧地區的水泥運輸可經邕江至平陸運河，由欽州港出海，極大縮短出海距離，有利于砂石骨料產品銷往包括珠三角在內的東部沿海市場。
紛紛投資建線
諸多大型砂石企業提前占位
砂石生產企業如何擴大運輸半徑一直是砂石生產企業關注的重點，平陸運河的修建，則極大的助力廣西砂石骨料向廣東、福建等沿海地區運輸，進一步開拓市場，增強其市場競爭力。
據中國砂石協會了解，在平陸運河上游的航運路線上，海螺水泥、南方水泥、華潤水泥、葛洲壩紅獅水泥等眾多企業也紛紛建線投產。
例如：
扶綏新寧海螺水泥計劃在廣西崇左市建設一綠色建材產業園，總投資108億元，建設兩條日產10000噸水泥熟料生產線和2*500萬噸骨料、機制砂、碳酸鈣、納米鈣、超細鈣等新型建筑材料項目。
崇左南方水泥正在建設一條5000t/d熟料水泥生產線項目，該項目原計劃于2021年12月點火投產。而據悉，崇左南方水泥一條年產400萬噸骨料線項目已于2021年竣工投產。
華潤水泥（南寧）有限公司在南寧市擁有兩條5000t/d水泥熟料生產線，且在建1000萬噸骨料項目，屆時華潤水泥將在南寧市打造“水泥-骨料-機制砂-混凝土-干混砂漿”四位一體的新型建材產業園。
中國能建集團計劃在廣西崇左市建設一葛洲壩綠色建材產業園項目，該項目擬建設兩條5000t/d熟料水泥生產線，配套骨料（含原材料）礦山及廊道、專用碼頭和供水工程等，計劃總投資50億元。
平陸運河的修建
徹底改變整個廣西的交通格局
早在一百多年前，孫中山先生在《建國方略》中便提出了打通珠江、西江及北部灣、開通平陸運河的構想。
2021年12月，國務院印發的《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》中明確提出研究建設平陸運河。平路運河預計項目投資約680億元，全程落差60米，可通航3000噸海輪，是連通西江航運干線與北部灣國際樞紐海港重要通道。
平陸運河建成后的出海里程僅291公里，比經廣東出海縮短560多公里，將為廣西、云南、貴州等省區及西南、中南、西北地區開辟更經濟便捷的出海通道。實現西南地區內河航道與海洋運輸直接貫通，并通過“鐵公水”聯運覆蓋廣大西部地區，極大釋放航運優勢和潛力，大大減少運輸成本。
梧州長洲水利樞紐長久以來一直肩負著包括廣西在內的西南地區物資進入珠三角，走向大海的關鍵角色。但是，隨著廣西加快構建“南向、北聯、東融、西合”全方位開放新格局步伐，粵港澳大灣區建設快速推進，西江內河通航能力亟待提升。
平陸運河的開通將極大程度上緩解長洲水利樞紐負擔，有助于廣西的砂石、水泥等建筑材料源源不斷的向粵港澳大灣區等東部沿海市場輸送。
廣西砂石資源豐富，長期以來是砂石骨料開發重點地區，也是兩廣地區砂石供應的重要支撐點。近年來，得益于豐富且高質量的石灰石資源、較為便捷的水路運輸，以及輻射珠三角等東部沿海市場的區位優勢，廣西規劃建設多處大型砂石骨料礦山企業。平陸運河的開通則對廣西砂石企業進一步輻射福建及長三角一線的東部沿海市場開辟了一條全新的通道。
新建產能的陸續投產，如何將砂石骨料外運至東部市場成為制約廣西砂石行業發展的關鍵因素。平陸運河的建設無疑為廣西砂石擴大輻射面創造了便利，結合全國統一大市場的建立，一條新的“黃金水道”已見雛形。
來源：廣西交通運輸廳 中國砂石協會
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