近日，記者走進山東港口日照港嵐山港區，泊位上船舶一字排開，紅色的門機高聳，巨大的抓斗一開 一合，一派火熱生產景象。
隨著“縱橫202”輪裝載完原木緩緩駛往南方港口，日照港三公司再次刷新木材裝船紀錄，木材裝船效率同比提升21%，這也是今年第30次刷新木材作業紀錄。
“由于該輪裝船木材長度不一，粗細不同，我們在碼頭前沿擺放木材托架，由鏟叉將托盤車上的木材卸到托架，再由門機從托架上抓貨進艙。”日照港三公司嵐山操作部副主任王培健說，“這種作業模式可以最大程度減少門機作業停時，提高裝船作業效率。”
作為全國最大的原木接卸港，貨物能“卸下去”更要“卸得快”。日照港以高效服務引來了“金鳳凰”，今年以來，木材船舶接連到港。3月份，木材吞吐量首次突破80萬立方米，創自1999年日照港接卸木材以來最高紀錄，并刷新全國港口單月木材接卸紀錄；4月份，木材吞吐量同比增長59.8%，再創新高，進一步鞏固日照港全國木材進口港龍頭地位。
“服務效率是港口服務能力的最直接體現，也是構建核心競爭優勢的關鍵一環。”王培健說，“我們抓好每一個細節，就是為了提升效率。”
記者發現，在木材卸船動植物檢疫環節，日照港三公司改變了場地鋪貨待檢方式，通過泊位分區管理，讓鋪貨與裝車同步進行，查驗停時縮減近1小時，大幅降低非生產性停時，提高現場生產作業效率；在門機卸貨直落裝車過程中，碼頭鏟叉根據裝車情況，靈活填載貨物，保證門機鉤鉤滿載放貨，裝車效率提高10%以上。
今年以來，日照港三公司聚焦提升生產服務核心能力，強化生產過程管控，堅持向作業流程要效率，成立木材、鋼材、車輛設備、流程優化四個專班，開展效率提升攻堅，推行骨干成員倒班“現場包區工作制”，制定效率對比看板圖，明確獎懲考核指標，進一步調動全員的積極性、主動性，營造“比著干、搶著上、爭著贏”的良好氛圍。
“現在我們職工之間比著干、班組之間賽著干，人人愿意分享經驗，互學互鑒、共同提高，大家動力滿滿！”日照港三公司門機司機王浩宇說。
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